{0}. نظافت و تمیز کردن قطعات را انجام دهید. کار تمیز کردن شامل از بین بردن ماسه ریخته گری مانده ، زنگ زدگی ، قلمه و غیره بویژه برخی از قسمت های مهم است.
{0}. سطح صافی مفصل باید برای صافی و تغییر شکل بررسی شود. در غیر این صورت ، برای برطرف کردن بربرها باید اطمینان حاصل شود که اتصالات محکم با هم تماس داشته باشند ، صاف و چسبان نباشند.
{0}. مونتاژ چرخ ایجاب می کند که خط محور چرخ های دنده دو دندان در یک صفحه قرار گرفته و به موازات یکدیگر باشد و فاصله دندان دنده معمولی را تضمین کند.
{0}. اندازه تطبیق قطعات تطبیق باید دقیق باشد و اندازه تطبیق باید در حین مونتاژ مجدداً بررسی و یا بررسی شود. به عنوان مثال: قسمت تطبیق ژورنال شافت از شافت اصلی و یاتاقان ، سوراخ و فاصله مرکزی جعبه شافت اصلی و یاتاقان.
{0}. الزامات مونتاژ قرقره ها به این صورت است که محورهای دو قرقره باید موازی باشند ، مرکز شیار قرقره باید مثبت باشد و انحراف بیش از حد بزرگ باشد تا تنش قرقره ناهموار شود و باعث لغزش کمربند شود. و سرعت بخشیدن به سایش در عین حال ، کمربند V باید قبل از مونتاژ همسان شود ، و طول آن باید سازگار باشد تا از لرزش در انتقال جلوگیری کند.
{0}. اتصال رشته باید از دستگاه ضد شل استفاده کند و دستگاه های ضد شل کننده رایج زیر باید مطابق با شرایط واقعی و الزامات طراحی انتخاب شوند. ضد شل شدن دو مهره؛ واشر بهار ضد شل شدن. cotter pin ضد شل شدن؛ واشر ضد شل کننده گردو و گلدان های ضد گل را متوقف کنید. روش محکم کردن پیچ های متعدد متقارن باید به تدریج به صورت متقارن سفت شود و اتصالات میله ای شکل باید بصورت متقارن به صورت پله ای از وسط به هر دو جهت محکم شوند. دم دنده پیچیده شده باید از مهره بیرون زده شود.
{0}. بلبرینگ باید قبل از مونتاژ تمیز شود و پس از شستشوی رنگ ضد زنگ مونتاژ می شود. هنگام تمیز کردن ، توجه کنید که آیا جاده چهار راه و نورد زنگ زده است ، آیا چرخش انعطاف پذیر است. یاتاقان باید با لایه ای از روان کننده روی سطح اتصالات پوشانده شود ، و مونتاژ شود اگر مشخص شود اختلاف فشار بسیار زیاد است ، مونتاژ باید برای بازرسی متوقف شود. وقتی یاتاقان مونتاژ می شود ، انتهای بدون مدل باید به سمت داخل باشد و در مقابل شانه خم شود. در هنگام نصب یاتاقان ، اندازه ، جهت و موقعیت نیرو باید مناسب باشد ، و نباید از جاده استفاده شود. عنصر نورد باید به طور مساوی و متقارن زده شود ، و نباید بهم ریخته شود. از جلوگیری از شیب نصب ، اطمینان حاصل کنید که قسمت انتهایی عمود بر شافت است.
{0}. مهر و موم ها باید به صورت موازی در شیارهای مهر و موم شده فشرده شوند و نباید پیچ خورده یا تغییر شکل پیدا کنند و سطح آب بندی باید آسیب دیده یا خراشیده شود.
{0}. یک کار خوب از بازرسی قبل از درایو انجام دهید. به عنوان مثال: صحت کار مونتاژ ، صحت و قابلیت اطمینان قطعات اتصال ، انعطاف پذیری حرکت قطعات متحرک ، نرمال بودن سیستم روغن کاری و غیره را بررسی کنید.
{0}. فرآیند راه اندازی را با دقت کنترل کنید. پس از راه اندازی دستگاه ، باید فوراً مشاهده کنید که آیا پارامترهای اصلی کار و قطعات متحرک به طور عادی حرکت می کنند. فقط هنگامی که شاخص حرکت در مرحله شروع نرمال و پایدار باشد ، می توان اجرای آزمایش را انجام داد.
